voila mon skyblog sur le rallye du 66 et dailleur voila lachez vos com's
alors sa c beuron un bon pilote du 66.
si vou vouler en savoir plus sur le rallye du 66 allez voir ce blog qui parle du rallye du 66
vla son blog alez lui lachez d com's
resumés du rallye du vallespir 2006 :
Les Pyrénées Orientales et plus particulièrement le Vallespir, s'apprêtent à recevoirl a Coupe de France des Rallyes de 1ère Division. Il s'agit bien là d'un événement majeur, tant pour le niveau sportif de ses acteurs, représentant l'ensemble des Régions Françaises que pour l'économie et l'image de notre Région.
Amélie les Bains sera la capitale du Sport Automobile durant le week-end des 31mars, 1er et 2 Avril 2006 et les habitants de notre vallée sont déjà prêts à vous accueillir chaleureusement. Bienvenue à tous, équipages, assistances, spectateurs, commissaires et officiels, la terre catalane vous donnera, nous en sommes sûrs, l'envie de revenir.
Depuis déjà de longs mois, l'organisation travaille d'arraché pied, dans le seul souci d'être à la hauteur de l'événement et vous offrir qualité, plaisir et spectacle.
Quelle satisfaction de voir à ses côtés, la Région Languedoc Roussillon, le Conseil Général des P.O., la Ville d'Amélie les Bains, les nombreux villages du Vallespir, qui ainsi que tous les annonceurs, d'un même élan,
encouragent de telles manifestations.
L'ASAC Roussillon et le Vallespir Sport Automobile sont fiers de la confiance accordée par la Fédération Française de Sport Automobile, ce choix n'est très certainement pas le fait du hasard, il est tout simplement le résultat du travail de tous ces infatigables bénévoles.
Amis spectateurs, qui allez être très nombreux aux bords des routes des spéciales, lisez bien ce programme et surtout les consignes de sécurité, profitez pleinement du spectacle gratuit, veillez à votre sécurité, à celle de vos proches et respectez la propriété d'autrui. Merci à tous et bon rallye
ES 1 : Corsavy (15,9 km)
Jacques Maraval signe comme en 2005 le premier temps scratch. Il est plus rapide de prés de 20s mais la route était humide l'an passé. Jean François Berenguer est au contact à 5s6. La surprise vient de David Balihaut qui place sa R11 Turbo sur le podium devant beaucoup de pilotes mieux équipés sur le papier.
ES 2 : Le Pont (7,8 km)
Nouveau meilleur temps de l'imprimeur de St Pons Jacques Maraval. Sa 306 Maxi Enjolras Sport semble être l'arme absolue pour les routes sêches du Vallespir. Il est plus rapide de 9s par rapport au premier passage dans le Pont en 2005. Espérons pour lui que la suite du week-end se passe mieux qu'il y a douze mois (accrochage sur le parcours routier menant à l'ES 4 avec Richard Genesca)
ES 3 : Palalda – Le Vila (6,4 km)
Les premières gouttes sont tombées sur le Vallespir, les derniers concurrents ont même essuyé une averse dans cette spéciale. Pendant ce temps, le tonnerre gronde sur les hauteurs du Mont Canigou.
Cela n'a pas empêché Jacques Maraval de signer un nouveau meilleur temps, André Jézéquel se rapproche de Jean François Berenguer. Le catalan Joan Segu Mestres tient toujours le 5ème rang.
ES 4 : Corsavy 2 (15,9 km)
La pluie est arrivée sur la région de Amélie les Bains, mais cela ne perturbe pas le leader qui est à nouveau le plus rapide. Il évoquait pourtant au parc de regroupement la possibilité d'arrêter si la pluie devenait trop forte. L'écart se creuse sur les deux Mitsubishi qui ont maintenant pris place sur le podium, Richard Genesca devant Robert Abadie.
ES 5 : Le Pont 2 (7,8 km)
Et de cinq pour Jacques Maraval, venu se remettre en jambes avant d'entamer le trophée Michelin en championnat de France (début la semaine prochaine au Lyon Charbonnières). Il n'a pas roulé depuis sa violente sortie de route au Limousin l'an passé. Richard Genesca est maintenant bien installé au second rang. Le leader du groupe N Robert Abadie se plaint de son ordre de départ (n° 49) qui l'a fait plus rouler sous la pluie que les premiers pilotes à s'élancer.
ES 6 : Palalda – Le Vila 2 (6,4 km)
Carton plein pour Jacques Maraval, dont la 306 Maxi tourne comme une horloge. Robert Abadie est tout autant satisfait de sa nouvelle Mitsubishi Lancer Ev 9, il signe un meilleur temps que Richard Genesca, est-ce le début d'un duel de locaux (tout deux sont de la périphérie de Perpignan).
ES 7 : Palalda – Col Xatard (18,9 km)
La nuit est tombée sur Amélie les Bains et Jacques Maraval signe un nouveau meilleur temps. Le leader du groupe N Robert Abadie a disparu à la suite d'un soucis mécanique. Du coup le podium commence à se dessiner avec Richard Genesca et André Jezequel. En coiffant le leader du groupe F2000, Olivier Azema, le breton fait la bonne opération de la soirée. Laurent Rey s'est rapproché de Azema comme il l'avait annoncé en fin d'après midi.
ES 8 : Oms - Céret (9,7 km)
A la suite d'incidents avec des spectateurs, la direction de course a décidé d'annuler cette spéciale, les équipages ont donc rejoint directement le parc fermé de Amélie les Bains
ES 9 : Palalda – Col Xatard 2 (18,9 km)
Le soleil est de retour sur la cité thermale de Amélie les Bains. Après les actes de vandalisme qui ont provoqué l'annulation de l'ES 8 hier soir, le calme est revenu sur le Vallespir.
Les positions se figent sur le podium scartch car les trois hommes qui y ont pris place Jacques Maraval, Richard Genesca et André Jézéquel sont satisfaits de leurs positions.
Joan Segu Mestres a repris à Olivier Azema la 4ème place. Nouveau rebondissemnt dans le groupe N avec la sortie de route du leader Pierre Garcia (Clio RS). Bertrand Fassio qui est reparti à l'attaque a dépassé Dominique Chibaudel et pointe pour la première fois en tête. Hier Carlos Montoro (Clio RS) est également sorti dans l'ES 5. Nicolas Balcou (n° 24) a rendu son carnet de bord après l'ES 6, support moteur cassé. Après une cascade de pépins, Eric Vernet (n° 85) a abdiqué lorsqu'une fuite d'huile moteur importante est apparue dans l'ES 7. Patrick Vailhe (n° 46) a cassé son moteur (ES 7).
ES 10 : Oms - Céret 2 (9,7 km)
Et de dix pour Jacques Maraval qui enfile les meilleurs temps comme des perles. Joan Segu Mestres signe le second temps et met la pression sur André Jézéquel. L'autre catalan Joan Ollé Bartolomé augmente le rythme et tente, maintenant que le sol est sec, de revenir dans le top 10 du classement scratch.
ES 11 : Palalda – Col Xatard 3 (18,9 km)
Richard Genesca signe son premier temps scratch, alors que Jacques Maraval gère sa confortable avance. Eduard Perez Fores pointe pour la première fois devant l'autre Ibiza kit car de Joan Segu Mestres. Ce dernier semble résigner à la 4ème place.
L'abandon de Robert Abadie hier soir serait dû à un soucis de boîte de vitesse qui donne raison à Genesca qui nous avouait avant le départ : « La boîte groupe N ne m'interesse pas elle est trop peu fiable par rapport à son prix. Je préfère conserver une boîte d'origine quitte à la changer plus souvent, ou passer à une vraie boîte X Trac, mais il faut la trouver ».
ES 12 : Oms - Céret 3 (9,7 km)
Grosse émotion pour Jacques Maraval, ami de Jean Jacques Caillis le fondateur du rallye, décédé il y a 4 ans : « Je ne m'étais jamais imposé ici, j'aime pourtant l'équipe d'organisation et le parcours. Les changements de temps m'a permis de peaufiner les réglages pour les différentes conditions météos, cela va vraiment été un super week-end ». Satisfaction également chez Aimé Argeles, le président de l'ASAC Roussillon : « Jacques est un fidèle de l'épreuve, c'est justice qu'il inscrive enfin son nom au palmares ».
L'équipe de Michel Enjolras engrange donc une nouvelle victoire. Le préparateur montpelliérain est également présent ce week-end à la Réunion où il engage la 206 WRC du Peugeot Sport Réunion au rallye de St Paul. A son volant Pascal Ardouin occupe le second rang dans le sillage de l'Astra kit car de Olivier Payet.
Richard Genesca est satisfait de ses débuts sur la Lancer Evo. 7 : « Monter sur le podium était mon objectif de départ ». André Jézéquel s'est bien repris après ses soucsi hier après midi sous la pluie. Leader de bout en bout dans l'officieuse catégorie des pilotes catalans, Joan Segu Mestres a eclipsé les débuts de Joan Ollé Bartholomé avec son Impreza WRC 2002. Bertrand Fassio remporte le ggroupe N devant Dominique Chibaudel, Laurent Campoy est le dauphin de Laurent Rey en F2000, catégorie où l'on retrouve Boris Carretero sur le podium avec sa Clio 1.2.
alors sa c beuron un bon pilote du 66.
si vou vouler en savoir plus sur le rallye du 66 allez voir ce blog qui parle du rallye du 66
vla son blog alez lui lachez d com's
resumés du rallye du vallespir 2006 :
Les Pyrénées Orientales et plus particulièrement le Vallespir, s'apprêtent à recevoirl a Coupe de France des Rallyes de 1ère Division. Il s'agit bien là d'un événement majeur, tant pour le niveau sportif de ses acteurs, représentant l'ensemble des Régions Françaises que pour l'économie et l'image de notre Région.
Amélie les Bains sera la capitale du Sport Automobile durant le week-end des 31mars, 1er et 2 Avril 2006 et les habitants de notre vallée sont déjà prêts à vous accueillir chaleureusement. Bienvenue à tous, équipages, assistances, spectateurs, commissaires et officiels, la terre catalane vous donnera, nous en sommes sûrs, l'envie de revenir.
Depuis déjà de longs mois, l'organisation travaille d'arraché pied, dans le seul souci d'être à la hauteur de l'événement et vous offrir qualité, plaisir et spectacle.
Quelle satisfaction de voir à ses côtés, la Région Languedoc Roussillon, le Conseil Général des P.O., la Ville d'Amélie les Bains, les nombreux villages du Vallespir, qui ainsi que tous les annonceurs, d'un même élan,
encouragent de telles manifestations.
L'ASAC Roussillon et le Vallespir Sport Automobile sont fiers de la confiance accordée par la Fédération Française de Sport Automobile, ce choix n'est très certainement pas le fait du hasard, il est tout simplement le résultat du travail de tous ces infatigables bénévoles.
Amis spectateurs, qui allez être très nombreux aux bords des routes des spéciales, lisez bien ce programme et surtout les consignes de sécurité, profitez pleinement du spectacle gratuit, veillez à votre sécurité, à celle de vos proches et respectez la propriété d'autrui. Merci à tous et bon rallye
ES 1 : Corsavy (15,9 km)
Jacques Maraval signe comme en 2005 le premier temps scratch. Il est plus rapide de prés de 20s mais la route était humide l'an passé. Jean François Berenguer est au contact à 5s6. La surprise vient de David Balihaut qui place sa R11 Turbo sur le podium devant beaucoup de pilotes mieux équipés sur le papier.
ES 2 : Le Pont (7,8 km)
Nouveau meilleur temps de l'imprimeur de St Pons Jacques Maraval. Sa 306 Maxi Enjolras Sport semble être l'arme absolue pour les routes sêches du Vallespir. Il est plus rapide de 9s par rapport au premier passage dans le Pont en 2005. Espérons pour lui que la suite du week-end se passe mieux qu'il y a douze mois (accrochage sur le parcours routier menant à l'ES 4 avec Richard Genesca)
ES 3 : Palalda – Le Vila (6,4 km)
Les premières gouttes sont tombées sur le Vallespir, les derniers concurrents ont même essuyé une averse dans cette spéciale. Pendant ce temps, le tonnerre gronde sur les hauteurs du Mont Canigou.
Cela n'a pas empêché Jacques Maraval de signer un nouveau meilleur temps, André Jézéquel se rapproche de Jean François Berenguer. Le catalan Joan Segu Mestres tient toujours le 5ème rang.
ES 4 : Corsavy 2 (15,9 km)
La pluie est arrivée sur la région de Amélie les Bains, mais cela ne perturbe pas le leader qui est à nouveau le plus rapide. Il évoquait pourtant au parc de regroupement la possibilité d'arrêter si la pluie devenait trop forte. L'écart se creuse sur les deux Mitsubishi qui ont maintenant pris place sur le podium, Richard Genesca devant Robert Abadie.
ES 5 : Le Pont 2 (7,8 km)
Et de cinq pour Jacques Maraval, venu se remettre en jambes avant d'entamer le trophée Michelin en championnat de France (début la semaine prochaine au Lyon Charbonnières). Il n'a pas roulé depuis sa violente sortie de route au Limousin l'an passé. Richard Genesca est maintenant bien installé au second rang. Le leader du groupe N Robert Abadie se plaint de son ordre de départ (n° 49) qui l'a fait plus rouler sous la pluie que les premiers pilotes à s'élancer.
ES 6 : Palalda – Le Vila 2 (6,4 km)
Carton plein pour Jacques Maraval, dont la 306 Maxi tourne comme une horloge. Robert Abadie est tout autant satisfait de sa nouvelle Mitsubishi Lancer Ev 9, il signe un meilleur temps que Richard Genesca, est-ce le début d'un duel de locaux (tout deux sont de la périphérie de Perpignan).
ES 7 : Palalda – Col Xatard (18,9 km)
La nuit est tombée sur Amélie les Bains et Jacques Maraval signe un nouveau meilleur temps. Le leader du groupe N Robert Abadie a disparu à la suite d'un soucis mécanique. Du coup le podium commence à se dessiner avec Richard Genesca et André Jezequel. En coiffant le leader du groupe F2000, Olivier Azema, le breton fait la bonne opération de la soirée. Laurent Rey s'est rapproché de Azema comme il l'avait annoncé en fin d'après midi.
ES 8 : Oms - Céret (9,7 km)
A la suite d'incidents avec des spectateurs, la direction de course a décidé d'annuler cette spéciale, les équipages ont donc rejoint directement le parc fermé de Amélie les Bains
ES 9 : Palalda – Col Xatard 2 (18,9 km)
Le soleil est de retour sur la cité thermale de Amélie les Bains. Après les actes de vandalisme qui ont provoqué l'annulation de l'ES 8 hier soir, le calme est revenu sur le Vallespir.
Les positions se figent sur le podium scartch car les trois hommes qui y ont pris place Jacques Maraval, Richard Genesca et André Jézéquel sont satisfaits de leurs positions.
Joan Segu Mestres a repris à Olivier Azema la 4ème place. Nouveau rebondissemnt dans le groupe N avec la sortie de route du leader Pierre Garcia (Clio RS). Bertrand Fassio qui est reparti à l'attaque a dépassé Dominique Chibaudel et pointe pour la première fois en tête. Hier Carlos Montoro (Clio RS) est également sorti dans l'ES 5. Nicolas Balcou (n° 24) a rendu son carnet de bord après l'ES 6, support moteur cassé. Après une cascade de pépins, Eric Vernet (n° 85) a abdiqué lorsqu'une fuite d'huile moteur importante est apparue dans l'ES 7. Patrick Vailhe (n° 46) a cassé son moteur (ES 7).
ES 10 : Oms - Céret 2 (9,7 km)
Et de dix pour Jacques Maraval qui enfile les meilleurs temps comme des perles. Joan Segu Mestres signe le second temps et met la pression sur André Jézéquel. L'autre catalan Joan Ollé Bartolomé augmente le rythme et tente, maintenant que le sol est sec, de revenir dans le top 10 du classement scratch.
ES 11 : Palalda – Col Xatard 3 (18,9 km)
Richard Genesca signe son premier temps scratch, alors que Jacques Maraval gère sa confortable avance. Eduard Perez Fores pointe pour la première fois devant l'autre Ibiza kit car de Joan Segu Mestres. Ce dernier semble résigner à la 4ème place.
L'abandon de Robert Abadie hier soir serait dû à un soucis de boîte de vitesse qui donne raison à Genesca qui nous avouait avant le départ : « La boîte groupe N ne m'interesse pas elle est trop peu fiable par rapport à son prix. Je préfère conserver une boîte d'origine quitte à la changer plus souvent, ou passer à une vraie boîte X Trac, mais il faut la trouver ».
ES 12 : Oms - Céret 3 (9,7 km)
Grosse émotion pour Jacques Maraval, ami de Jean Jacques Caillis le fondateur du rallye, décédé il y a 4 ans : « Je ne m'étais jamais imposé ici, j'aime pourtant l'équipe d'organisation et le parcours. Les changements de temps m'a permis de peaufiner les réglages pour les différentes conditions météos, cela va vraiment été un super week-end ». Satisfaction également chez Aimé Argeles, le président de l'ASAC Roussillon : « Jacques est un fidèle de l'épreuve, c'est justice qu'il inscrive enfin son nom au palmares ».
L'équipe de Michel Enjolras engrange donc une nouvelle victoire. Le préparateur montpelliérain est également présent ce week-end à la Réunion où il engage la 206 WRC du Peugeot Sport Réunion au rallye de St Paul. A son volant Pascal Ardouin occupe le second rang dans le sillage de l'Astra kit car de Olivier Payet.
Richard Genesca est satisfait de ses débuts sur la Lancer Evo. 7 : « Monter sur le podium était mon objectif de départ ». André Jézéquel s'est bien repris après ses soucsi hier après midi sous la pluie. Leader de bout en bout dans l'officieuse catégorie des pilotes catalans, Joan Segu Mestres a eclipsé les débuts de Joan Ollé Bartholomé avec son Impreza WRC 2002. Bertrand Fassio remporte le ggroupe N devant Dominique Chibaudel, Laurent Campoy est le dauphin de Laurent Rey en F2000, catégorie où l'on retrouve Boris Carretero sur le podium avec sa Clio 1.2.
